來(lái)自中國鐵路總公司消息，爲提高(gāo)鐵路貨運有效供給，加快(kuài)鐵路向現代物(wù)流轉型發展，5月(yuè)15日起實施的(de)全國鐵路新的(de)列車運行圖在大(dà)幅增開旅客列車的(de)同時(shí)，創新貨物(wù)運輸組織方式，開行各類貨物(wù)班列251列，其中中歐班列39列，中亞班列23列。
據鐵路總公司相關部門負責人(rén)介紹，此次調圖，鐵路部門對(duì)接運輸市場(chǎng)需求，著(zhe)眼于提高(gāo)全社會物(wù)流服務效益和(hé)水(shuǐ)平，在充分(fēn)發揮全國路網優勢及大(dà)運量、長(cháng)距離優勢的(de)基礎上，進一步創新貨物(wù)列車開行方式，以壓縮運到時(shí)限、實現準時(shí)快(kuài)捷運輸爲目标，全面優化(huà)特快(kuài)、快(kuài)速貨運班列和(hé)快(kuài)運列車開行方案，大(dà)力開行快(kuài)速集裝箱班列，繼續增開中歐、中亞班列，構建鐵路貨物(wù)快(kuài)捷運輸網絡，各類貨物(wù)班列開行總數達251列，較現圖增加58列。
38噸半挂高(gāo)欄車輛 長(cháng)13米高(gāo)2.4米寬2.3米
一是爲服務國家“一帶一路”建設，安排了(le)中歐班列39列、中亞班列23列，較現圖分(fēn)别增加13列、4列。
二是立足服務區(qū)域經濟社會發展，安排開行跨鐵路局貨物(wù)快(kuài)運列車20列，較現圖增加3列。
三是進一步擴大(dà)集裝箱運力，安排開行快(kuài)速集裝箱班列31列、鐵水(shuǐ)聯運集裝箱班列37列，較現圖分(fēn)别增加5列、2列。四是安排開行特快(kuài)貨物(wù)班列10列、快(kuài)速貨物(wù)班列 35列、普快(kuài)貨物(wù)班列56列，進一步滿足市場(chǎng)對(duì)貨物(wù)快(kuài)捷運輸的(de)需求。
現代物(wù)流(新型的(de)集成式管理(lǐ))
主要特征
發展糧食現代物(wù)流是糧食購(gòu)銷市場(chǎng)根據國外 物(wù)流發展情況，将現代物(wù)流的(de)主要特征歸納爲以下(xià)幾個(gè)方面∶
反應快(kuài)速化(huà)物(wù)流服務提供者對(duì)上遊、下(xià)遊的(de)物(wù)流、配送需求的(de)反應速度越來(lái)越快(kuài)，前置時(shí)間越來(lái)越短，配送間隔越來(lái)越短，物(wù)流配送速度越來(lái)越快(kuài)，商品周轉次數越來(lái)越多(duō)。
功能集成化(huà)現代物(wù)流著(zhe)重于将物(wù)流與供應鏈的(de)其他(tā)環節進行集成，包括∶物(wù)流渠道與商流渠道的(de)集成、物(wù)流渠道之間的(de)集成、物(wù)流功能的(de)集成、物(wù)流環節與制造環節的(de)集成等。
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