鐵路作爲貨物(wù)運輸的(de)重要載體，是衡量一個(gè)國家經濟發展活力的(de)重要指标，今年一季度，國家鐵路完成貨物(wù)發送量9.48億噸，同比增加2587萬噸、增長(cháng)2.8%。中歐班列開行3630列、發送35萬标箱，同比分(fēn)别增長(cháng)7%、9%;西部陸海新通(tōng)道班列發送17萬标箱，同比增長(cháng)56.5%;中老鐵路發送進出口貨物(wù)26萬噸，呈現強勁增長(cháng)态勢，體現了(le)我國經濟不斷向好的(de)趨勢，彰顯了(le)我國強大(dà)的(de)經濟發展韌性。
疫情當前，鐵路運輸能力是經濟發展的(de)堅強保障。世紀疫情疊加百年大(dà)變局，各行各業都受到了(le)不同程度的(de)沖擊，許多(duō)行業的(de)發展甚至不得(de)不按下(xià)“暫停鍵”，被迫停擺。在這(zhè)種情況下(xià)，鐵路部門優化(huà)運輸組織，加大(dà)對(duì)防疫物(wù)資的(de)運輸組織力度。如開行中央供港物(wù)資班列35列，運送各類物(wù)資達1384噸，充分(fēn)保障了(le)疫情防控一線人(rén)員(yuán)以及疫區(qū)百姓的(de)防疫物(wù)資需求。與此同時(shí)，爲了(le)滿足企業對(duì)原材料、成品運輸的(de)需求，鐵路部門還(hái)積極調節貨運結構，主動承接“公轉鐵”貨源，既提高(gāo)了(le)自身的(de)運輸效率，又降低了(le)貨主的(de)運輸成本，爲複工複産帶去了(le)新希望，注入了(le)新力量。
合作共赢，鋼鐵長(cháng)城(chéng)跑出大(dà)國擔當。中歐班列作爲“一帶一路”倡議(yì)目标的(de)重要組成部分(fēn)，是一條合作共赢的(de)緻富路。2022年一季度以來(lái)，鐵路部門積極保障國際産業鏈供應鏈的(de)穩定暢通(tōng)，使外貿交易整體呈現出了(le)旺盛的(de)生命力。其中，中歐班列開行3630列、發送35萬标箱，同比分(fēn)别增長(cháng)7%、9%;西部陸海新通(tōng)道班列發送17萬标箱，同比增長(cháng)56.5%;中老鐵路發送進出口貨物(wù)26萬噸。中國鐵路有力推動了(le)中國與其他(tā)經濟體的(de)互聯互通(tōng)，爲促進世界經濟發展作出了(le)重要貢獻，充分(fēn)的(de)展現了(le)中國作爲一個(gè)世界大(dà)國的(de)風範與擔當。
保障民生，鐵路運輸開辟“綠色通(tōng)道”爲農耕助力。俗話(huà)說“人(rén)勤春來(lái)早，百事農爲先”，農業是我國國民經濟建設和(hé)發展的(de)基礎産業，保障農業的(de)發展有利于促進民生的(de)和(hé)諧與穩定。爲了(le)确保春耕備耕的(de)有序進行，鐵路部門“早部署、早計劃、早調運”，通(tōng)過開辟綠色通(tōng)道等措施，使化(huà)肥、農藥、種子等春耕物(wù)資第一時(shí)間送到田間地頭，積極助力農業生産，确保中國人(rén)的(de)飯碗牢牢端在自己手上。截至目前，鐵路部門已累計發送涉農物(wù)資達4379萬噸、同比增長(cháng)8.8%。
今年以來(lái)，鐵路貨運需求特别旺盛，一直都保持在極高(gāo)水(shuǐ)平。在全國物(wù)流體系都面臨著(zhe)前所未有壓力的(de)當下(xià)，鐵路部門根據全國各地疫情防控需要，充分(fēn)發揮在國家交通(tōng)體系位置中的(de)優勢，及時(shí)調整運輸策略，優化(huà)物(wù)流運輸運力，加大(dà)民生重點物(wù)資的(de)運力組織力度，全力确保鐵路貨運通(tōng)道的(de)暢通(tōng)，主動适應市場(chǎng)結構變化(huà)，開辟出防疫物(wù)資運輸專屬通(tōng)道，打通(tōng)與世界各地的(de)“生命運輸線”，在國内經濟穩定中發揮了(le)重要作用(yòng)。
“踏平坎坷成大(dà)道，鬥罷艱險又出發”在疫情還(hái)未全面消去之時(shí)，我們看到鐵路貨運取得(de)的(de)正增長(cháng)成績實屬不易，而這(zhè)也(yě)正是鐵路人(rén)诠釋的(de)“鐵擔當”精神。
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