爲進一步促進甯夏交通(tōng)與物(wù)流融合發展，有效降低社會物(wù)流成本，日前，經甯夏回族自治區(qū)人(rén)民政府同意，《營造良好市場(chǎng)環境推動交通(tōng)物(wù)流融合發展實施方案》正式出台。《方案》提出，到2020年末，初步實現以供應鏈和(hé)價值鏈爲核心的(de)産業集聚發展，形成一批有較強競争力的(de)交通(tōng)物(wù)流企業，建成設施一體銜接、信息互聯互通(tōng)、市場(chǎng)公平有序、運行安全高(gāo)效的(de)交通(tōng)物(wù)流發展新體系。全社會物(wù)流總費用(yòng)占地區(qū)生産總值的(de)比率較2015年降低2個(gè)百分(fēn)點。
《方案》提出，要完善樞紐集疏運系統，構建便捷通(tōng)暢的(de)骨幹物(wù)流通(tōng)道。盡快(kuài)打通(tōng)連接樞紐的(de)“最後一公裏”，加快(kuài)實施鐵路引入港口、保稅區(qū)、主要物(wù)流園區(qū)工程，提高(gāo)城(chéng)市中心城(chéng)區(qū)既有鐵路線路利用(yòng)水(shuǐ)平，加強重點城(chéng)市繞城(chéng)高(gāo)速公路建設，鼓勵城(chéng)市充分(fēn)利用(yòng)骨幹道路，分(fēn)時(shí)段、分(fēn)路段實施城(chéng)市物(wù)流配送，有效減少貨物(wù)裝卸、轉運、倒載次數。依托綜合運輸大(dà)通(tōng)道，推進集裝貨物(wù)多(duō)式聯運，做(zuò)好骨幹通(tōng)道布局。有序推進面向全球、連接内陸的(de)國際聯運通(tōng)道建設，加強口岸後方通(tōng)道能力建設，開辟一批跨境多(duō)式聯運走廊。
要優化(huà)交通(tōng)樞紐與物(wù)流節點空間布局。統籌綜合交通(tōng)樞紐與物(wù)流節點布局，加強功能定位、建設标準等方面的(de)銜接，強化(huà)交通(tōng)樞紐的(de)物(wù)流功能，構建綜合交通(tōng)物(wù)流樞紐系統。強化(huà)多(duō)式聯運，推動大(dà)型運輸企業和(hé)貨主企業建立戰略合作關系，在大(dà)宗物(wù)資、集裝箱運輸、冷(lěng)鏈冷(lěng)藏等方面開展綠色低碳聯運服務。積極推行物(wù)流全程“一單制”，推進單證票(piào)據标準化(huà)，加快(kuài)推廣“一單制”，實現一站托運、一次收費、一單到底。
要構建資源共享的(de)交通(tōng)物(wù)流平台。鼓勵平台企業拓展社會服務功能，推進“平台+”物(wù)流交易、供應鏈、跨境電商等合作模式。加強各類平台信用(yòng)記錄歸集，形成覆蓋物(wù)流業所有法人(rén)單位和(hé)個(gè)體經營者的(de)信用(yòng)檔案，建立實施“紅黑(hēi)名單”制度和(hé)預警警示企業、懲戒失信企業、淘汰嚴重失信企業的(de)機制。
要創建協同聯動的(de)交通(tōng)物(wù)流新模式。鼓勵龍頭企業加入全國公路港聯盟，推動行業内資源共享和(hé)跨區(qū)域運輸組織。發展“互聯網+城(chéng)鄉配送”，加快(kuài)建設城(chéng)市公用(yòng)型配送節點和(hé)末端配送點，優化(huà)城(chéng)市配送網絡，完善末端配送服務。加大(dà)運輸設備集裝化(huà)、冷(lěng)鏈冷(lěng)藏設施集裝化(huà)、标準化(huà)推廣力度，推廣使用(yòng)托盤、集裝箱等标準化(huà)基礎裝載單元，建設、改造标準化(huà)倉儲、月(yuè)台等基礎設施。
|
